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自2011年3月正式开行以来，中欧班列已成为国际物流陆路运输的骨干通道，取得了累累硕果。开行范围不断扩大。截至今年3月，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家、41座城市。
近年来，地处中国内陆中部的河南省对外开放的大门越开越大。目前，河南与德国、与欧洲的交流日益密切、合作前景更加广阔。（完）（本文来自于中国新闻网）责任编辑：万露作者：徐然2008年之后几年，中国经济对货币政策的依赖过大，已经积累了大量风险。经过近些年的试错，终于通过多部门的紧密合作下，通过防范化解重大风险攻坚战，控制住了新增金融风险，并有序地消化了部分存量金融风险。
海上：紧追美国成世界第二大海军？赶在2019年的最后一天，印度报业托拉斯回顾称，中国海军在当年实现军事装备的“大丰收”，仅2019年12月27日这一天，就有第6艘055型万吨驱逐舰和第23艘052D型防空驱逐舰相继下水，“它们将在未来两年内服役。”报道称，这只是中国海军大规模造舰的缩影，“几乎每个月都有新舰下水”。
不能低估市场震荡的触发条件与通缩和就业风险相比，低利率、高信贷增速带来的成本上升和债务风险，短期内并不明显，在一定程度上是隐性的，但具有不可逆性。例如，一个时期的金融宽松导致了2015年股市波动和2016年房价上涨，其中隐藏的风险很多年都难以化解。同时，成本上升永久性地挤压了部分制造业的盈利，使部分企业错过了升级的机会，并加大部分产业链过早转出中国的风险。低利率及资产泡沫还造成了居民生活成本大幅上涨，贫富差距加大，还对人口结构形成了负面影响。
2018年以来，基于我国供给侧结构性改革取得阶段性成效、经济稳中向好、世界经济继续复苏的实际情况，我国继续推进供给侧结构性改革，把打好“防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治”三大攻坚战作为2018年经济工作的主要任务，加快结构性去杠杆步伐，加强金融监管。但进入四月份后，一些难以预料的问题先后出现（中美经贸摩擦爆发、民营企业出现信用风险、基建投资下滑、股市下跌），经济下行压力有所加大，市场预期不稳信心不强。面对这一局面，中央审时度势，在保持战略定力的同时，对宏观经济政策进行预调微调，2018年7月31日政治局会议提出了“稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期”的政策措施，释放出继续鼓励民营企业发展和深化对外开放的政策信号，社会预期开始稳定。总的看，2018年经济总体平稳、稳中有进。但外部挑战明显增多，国内结构调整阵痛继续显现，经济运行稳中有变、变中有忧。
2018年，山西在已经对各市、省直单位、高等院校和省管国有企业省管干部集中轮训至少一遍的基础上，连续举办3期省管干部学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想读书班，培训省管干部181人；浙江、辽宁、安徽、陕西、山东等地采取理论中心组集中学、邀请专家专题辅导、组织集中培训等方式加强学习；广东、河北、吉林、天津等地打造菜单式学习教育新模式，线上线下相结合，使理论学习成为常态，为党员干部提供便捷的学习平台……
