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责任编辑：张瑶原标题：渤海人寿推动业务转型致上半年业绩亏损 流动性风险总体可控华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 吴敏 北京报道近日，渤海人寿披露了其今年二季度偿付能力报告，报告显示，今年二季度，该公司保险业务收入13.5亿，较上一季度的35.4下滑了63%，综合偿付能力充足率和核心偿付能力充足率均为411.43%，较上一季季度的426.91%有所下降。今年二季度该公司净利润亏损1595.4万，若结合一季度亏损的3.98亿，今年上半年渤海人寿已经亏损4.14亿。

2018年，除推动京沪高铁上市工作之外，原中铁总通过市场化的方式转让高铁动车组Wi-Fi公司49%的股权，与民营企业吉利、腾讯公司共同组建国铁吉讯公司。中铁快运公司也联手顺丰泰森控股公司成立中铁顺丰国际快运有限公司，开展快运相关业务。国铁集团有关负责人表示，京沪高铁公司具有稳定成长性，上市后将为我国股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益。

美的表示，这一平台的搭建，能让美的成为国内第一家自主开发、兼备“制造业知识、软件、硬件”三位一体，完整的工业互联网平台提供商，并展现出产业链闭环联动的前景。据美的集团副总裁兼CIO张小懿介绍，“美的拥有得天独厚的先天优势”，包括数十年丰富的制造业知识，全价值链数字化解决方案，与库卡等世界机器人巨头的协同，加上在工业仿真等核心领域领先的软件实力。

相信大家都知道，战机如果想增加航程，扩大作战半径，就必须保证航空燃油的充足，这就需要用到先进的空中加油机。近日被央视指出严重不足的重要机型，就是被人们称为“力量倍增器”的空中加油机。目前，我国空军仅有少量的伊尔-78、轰油-6，但是无论是数量还是质量都难以满足我国空军的需求。

摄影/本报记者黄亮责任编辑：张申彼之砒霜，汝之蜜糖。被视为“垃圾”的违约债券市场中，却有这么一群“秃鹫”觅食者，将垃圾债投资作为投资手法，有时甚至能获得巨大的超额收益。ST康美（维权）（600518.SH）在9月3日晚间公告，公司于2018年8月31日发行了2018年度第三期短期融资券（18康美CP003），发行总额7.5亿元，期限365天，发行利率为7%，兑付日期为2019年9月3日。今年9月3日，公司兑付了该期短期融资券本息，本息兑付总额为8.25亿元。

尽管平台侧重点各有不同，满足各行各业差异化需求，有些平台开放，有些是为自身公司服务，但M.IoT平台已非新鲜事物，已进入巨头纷争时代。张小懿也了解，目前国内就有几百个工业互联网平台。除以上公司外，家电领域另一巨头海尔也在大力发展工业互联网。今年3月在上海举行的AWE上，海尔发布具备自主知识产权的工业互联网平台COSMOPlat。据介绍，COSMOPlat的核心是大规模定制，凭借这一平台，海尔今年9月份还入选商务部全国供应链创新与应用试点企业名单。